在北京车展喧闹的展台与密集的发布会之外，一家中国芯片公司的动向，或许正悄然勾勒出智能驾驶产业未来格局的某种雏形。
爱芯元智，这家近年来重磅动作不断的AI推理系统级芯片（SoC）供应商，在2026年春天向外界清晰地奏响了其智能汽车业务的“三重奏”：规模化、全球化与高端化，首秀旗舰智驾芯片M97，集中展出多类智能汽车解决方案及与海内外合作伙伴达成多项产业合作。
规模化、全球化与高端化，三者并非简单的并列，而是构成一个环环相扣、相互支撑的战略闭环。理解这一闭环，不仅关乎一家公司的成长路径，更触及在巨头林立、模式纷争的智能驾驶赛道上，独立芯片供应商的生存哲学与价值所在。
规模化筑基：从百万颗芯片中长出的商业逻辑
任何宏大叙事都需要坚实的起点。对于爱芯元智而言，这个起点是“百万颗”车载芯片的实车上险量。数字背后，是已实现量产的M55、M57系列芯片。特别是M57，作为一款面向全球辅助驾驶（尤其是满足AEB等强制法规）市场的产品，已成功搭载于头部新势力车型，并获得了多个海内外车型的定点项目。同时，海内外的Tier1与算法合作伙伴、基础软件合作伙伴都对M57芯片的实力无比认可。
爱芯元智创始人、董事长仇肖莘博士在采访中道出了规模化的核心商业逻辑：高昂的芯片研发成本，必须依靠大规模出货来摊平。尤其是在产品生命周期因技术快速迭代而缩短的当下，追求极致的出货效率，成为独立芯片公司维持可持续创新能力的生命线。
2025年，公司智能汽车业务收入同比激增618.2%，正是规模化战略初显成效的注脚。这种增长并非单纯追求数字，而是为后续更艰巨的竞争——全球化与高端化——积蓄必要的现金流与市场信任。正如车载事业部总经理李浩所言，在法规市场形成大规模海量出货，让客户对公司的产品质量和竞争力有了清晰认知，这为进军高端市场铺平了道路。
因此，规模化扮演着双重角色：既是当下营收的基石，也是通向未来更高价值链的阶梯。爱芯元智选择了一条从“体量”中寻求“质量”的务实道路。
高端化引领：用“带宽标杆”应对算法不确定性
如果说规模化是“下沉”与“普及”，那么高端化则是“上攻”与“引领”。本届车展首次亮相的旗舰智驾芯片M97，承载了爱芯元智的技术野心。在谈及M97的设计思路时，仇肖莘博士反复提及一个关键词：“带宽”。
仇博士观察到，业内主流的高阶智驾芯片普遍存在带宽不足的问题。而随着智能驾驶算法从传统的感知、规控模块，向端到端、视觉语言动作模型（VLA）乃至“世界模型”演进，对数据吞吐能力的要求呈指数级增长。算力如同发动机的马力，而带宽则决定了燃油和空气的供给是否充足。没有匹配的带宽，再高的算力也无法被有效释放，成为“无效算力”。M97将提升带宽作为核心设计目标，旨在成为行业内的“带宽标杆”，为未来尚不确定的算法演进预留充足的弹性空间。
仇博士举了一个非常细节的例子，M97芯片专门集成了一个用于低功耗“哨兵模式”的独立模块。该细节体现了对整车能耗和用户体验的深度思考。在停车状态下，仅唤醒该小模块即可实现监控功能，避免了唤醒整个大算力芯片带来的功耗激增。种种设计表明，爱芯元智的高端化并非单纯追求算力数字的堆砌，而是基于对实际应用场景和行业痛点的深刻理解，进行有针对性的创新。
全球化拓展：两条腿走路与生态借力
全球化是爱芯元智战略拼图的第三块，也是检验其产品与技术竞争力的终极考场。公司的出海路径清晰分为两条：一是跟随中国车企的海外销售自然出海；二是直接进入海外车企的供应链体系。
前者相对顺理成章，后者则挑战巨大。仇肖莘博士坦言，最大的障碍在于“信任”。让海外车企从“不信任”到“信任”中国芯片，是一个漫长的过程。为此，爱芯元智采取了巧妙的“生态借力”策略。通过与StradVision等已在海外市场拥有成熟数据库、客户基础和法规理解能力的算法伙伴深度合作，爱芯元智能够更快地将其芯片方案适配海外标准，降低进入门槛。
此策略与公司坚持的“纯粹Tier 2”定位一脉相承。爱芯元智明确将自身定义为芯片供应商，提供安全、领先的芯片产品和易用的工具链，不涉足算法，也不做系统集成，把“灵魂”还给车企，把集成空间留给Tier 1。在与千里科技等企业进行“链式协同”合作时，仇肖莘博士也强调，这只是一种深度合作模式，与垂直整合模式并存，最终选择权在车企。开放与中立，使得爱芯元智能够灵活地与各类合作伙伴构建“小生态”，共同服务全球范围内多样化的客户需求。
“哑铃型”市场的双线博弈与产业分工的再思考
爱芯元智的产品布局，映射了创始人仇肖莘博士对当前智能驾驶市场的一个关键判断：“哑铃型”结构。一端是追求“智价比”、以满足法规（如AEB）为刚需的庞大基础市场；另一端是追求极致体验与安全、以城区NOA/L3为目标的高阶智驾市场。
爱芯元智的“既要也要”策略，正是针对这一结构。M57等芯片锚定“哑铃”的一端，用规模和性价比构筑护城河与现金流；M97则攻坚“哑铃”的另一端，用性能和前瞻性树立技术品牌。两者在技术和架构上差异显著，但在客户渠道、品牌信任和生态协同上却能形成合力。双线作战能力，考验着一家公司的战略定力与资源分配智慧。
更深层次看，爱芯元智的实践引发了对智能驾驶产业分工模式的再思考。在行业早期，垂直整合模式凭借其高效决策和快速迭代，一度被视为主流。然而，随着产业进入快速成长期并趋近成熟，专业分工的价值开始凸显。仇肖莘博士坚信，芯片公司专注让芯片性能与智价比最优，算法公司专注打磨算法体验，Tier 1专注高效集成落地，通过分工协作的模式，能够汇聚多支专业力量共同支持客户，其长期竞争力将逐渐显现。
爱芯元智的“三重奏”，奏响的不仅是一家公司的成长乐章，更是一种产业逻辑的变奏。在智能驾驶这场关乎技术、成本、安全与体验的复杂博弈中，它证明了通过规模化站稳脚跟、以高端化定义未来、借助全球化之势开拓空间的可能性。而其坚守的开放生态与专业分工理念，则为行业在激进的整合浪潮之外，提供了另一种值得关注的差异化发展范式。芯片的竞争，最终是生态与商业模式的竞争。爱芯元智智能汽车业务正坚定走在正确的战略路径上。
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